2023年12月，中央经济使命会议明确提议“打造生物制造、营业航天、低空经济等些许政策性新兴产业，开拓量子、生命科学等畴昔产业新赛说念”，2024岁首次将低空经济写入政府使命讲述，2024年3月27日，工信部等四部门发布《通用航空装备翻新应用引申有缱绻（2024-2030）》，对2027年到2030年我国通用航空发展提议具体策划，到2030年，通用航空装备全面融入东说念主民坐褥生存各边界，形成万亿级市集范畴。低空经济产业迎来发展新机遇。

一、低空经济的界说以及范围

低空经济所以低空空域为依托，低空航行步履为重点，以万般有东说念主驾驶和无东说念主驾驶航空器航行、低空智联网等时间组成的新质坐褥力，以载东说念主、载货以终点他功课等多种场景低空航行步履为牵引，放射带动低空基础设施、低空航行器制造、低空运营工作和低空航行保险等联系边界会通发展的概括型经济形态。

低空空域往往是指距离正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，凭据不同地区脾气和本色需要可蔓延至3000米。按航行器航行高度永诀，可分为超低空（100米以下，主要包括消耗级无东说念主机，即时物流、城市处理无东说念主机）、低空中层（100-1000米，主要包括快递物流无东说念主机））和低空表层（1000-3000米，主要包括载东说念主航行器）三个部分。通过消耗级无东说念主机、工业级无东说念主机、eVTOL（电动垂直起降航空器）、通用直升机等万般航行器进行的航行步履组成了低空经济的中枢。

二、低空经济范畴以及发展趋势

2023年，受到民用无东说念主机产业高速发展，低空空域鼎新试点使命执续深化等影响，中国低空经济高速发展，较2022年比较经济范畴增速进一步晋升。凭据测算，2023年中国低空经济范畴达到5059.5亿元，增速高达达到33.8％。

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图11  2021-2023年中国低空经济范畴与增长

2023年，低空经济范畴孝敬中低空航行器制造和低空运营工作孝敬最大，接近55％，转折、引质产生的围绕供应链、坐褥工作、消耗、交通等经济步履孝敬接近40％，低空基础设施和航行保险的发展后劲尚未充分露馅。

跟着低空航行步履的日益加多，低空基础设施投资拉动生效的逐渐露馅，乐不雅瞻望，到2026年低空经济范畴有望碎裂万亿元，达到10644.6亿元。

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图22   2024-2026中国低空经济范畴与增长预测

三、低空经济产业链边界散布

我国低空经济产业链的结构简略如下：上游为原材料与中枢零部件边界，中游包括低空制造、低空航行、低空保险与概括工作等，卑劣为万般应用场景，包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等。

低空经济的上游主要为各个原材料和零部件的提供商，如航天材料、飞控系统、电板系统等。如无东说念主机和eVTOL等齐需要议论险恶对能源功率和能耗的影响，一般齐会尽可能收敛本身结构分量，在材料上也会礼聘钛合金/铝合金等材料或者使用愈加高强度质料轻的碳纤维复合材料。在零部件方面则是与飞机、汽车等训诲边界的零部件市集相似。上游材料最紧要的亦然最中枢的则是航行铁心系统，飞控系统决定了家具的性能，负责铁心航行器的姿态和航行旅途。这个系统通过收受航行员的输入或机载电脑的自动铁心信号，来铁心航行器各部分的移动，如机翼的升降舵、副翼、标的舵等。

产业链的中游一方面是无东说念主机、eVTOL等航空器为代表的整机制造。在无东说念主机边界当今也曾深刻住户生存，消耗级以及工业级两大边界均取得较大范畴的市集空间。而eVTOL则被合计是畴昔低空交通的主要局势，当今亿航智能的无东说念主驾驶载东说念主航空器也曾取得了中国民航局颁发的型号及格证以及适航圭臬，以及完成初次初次营业载东说念主航行。赛迪参谋人发布《中国低空经济发展筹商讲述》2023年，中国eVTOL产业范畴达9.8亿元，同比增长77.3%。瞻望2025-2026年国内会有多数eVTOL企业能拿到适航证，营业化的进度也会由此运行。

中游的另一方面则是配套门径，包括升降机场、空管系统、低空智能网罗等，用于完善在低空空域中的导航定位、通讯、阵势及危急预警等功能，为载东说念主交通和货运物流提供低空交通用与大地交通或轨说念交通等的说合。

产业链的卑劣则是各个边界中的应用及产业的结合。消耗层面如不雅光旅游、客运等，产业层面如货运（可能是畴昔最中枢的适用场景之一）、放哨、影相以及医疗救护等。

低空经济现时仍处于终点早期的发展阶段，产业链触及范围长，后端应用的空间大，国内在各个政策的推动下也曾形成了国度顶层遐想、地方政府牵头提醒、市集主体积极开展本色成立的行业步地，畴昔我国低空经济将进入快速发展的阶段，产业链上游及中游的装备制造门径将领先受益，是现时需要重点温雅的中枢边界。

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表1  低空经济产业链默示图

四、低空经济发展概况

低空经济交通器具主要包括直升机、无东说念主机和航行汽车三大类，其中广义上的航行汽车包括eVTOL（电动垂直起降航行器）和陆空两栖类：

eVTOL：仅具备航行功能，与直升机的主要区别在于其为纯电驱动，与无东说念主机的区别在于其主要以载东说念主为主。

陆空两栖类：兼顾空中航行和陆地行驶，从车身结构上可分为一样貌和分心情两种类型。当今，投身于这类飞 行汽车研发的企业数目有限。一样貌结构时间难度大，瞻望中短期内难以落地；关于分心情航行汽车，小鹏汽车和广汽也曾发布相应的家具。

eVTOL指以电力行动航行能源起原且具备垂直起降功能的航行器，是电动航空时间、无东说念主驾驶、东说念主工智能、信息通讯等联系边界的跨界时间会通，其相 较汽车、直升机、铁路等传统交通器具有航行安全性、运行可靠性、绿色环保性、运营经济性、智能自主性、体验 稳固地六大性能上风，畴昔发展远景纷乱，有望成为低空经济的紧要载体。

（一）电动垂直起降航行器（eVTOL）

2023年，受到低空经济政策驱动以及eVTOL营业化进度的提速影响，中国eVTOL产业范畴达到9.8亿元，同比增长77.3％。区域散布来看主要齐集在中南和华东两地，华北、西南、东北、西北地区以联系整机历练及关键系统配套为主，四个区域总体产业范畴在3亿元驾驭。

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图33  2021-2023年中国eVTOL产业范畴

瞻望2024年eVTOL产业将迎来第一轮营业化爆发周期，范畴将大幅晋升，跟着多机型适航认证的加快股东，将保执较高增长态势，瞻望到2026年将达到95.0亿元。

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图44  2024-2026年中国eVTOL产业范畴与增长预测

2023年eVTOL产业仍处于发展初期，营业化运营和联系家具量产正在加快股东的过程中，整机企业普遍范畴偏小。按照不同的产业门径分析中国主要的eVTOL企业，筛选出来了2023年最具投资价值的企业，包括9家整机企业和11家关键系统企业。这些企业在各自边界具有一定的时间先进性，有着较高的行业地位。

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表25  2023年中国eVTOL行业重点企业

国内eVTOL行业起步稍晚、体量小、后劲大，受益于低空经济昂扬、政策因循、上游时间训诲、营业模式翻新等要素有望终端高速发展。凭据保时捷处理盘问预测，在中等发展条件下，到2030年中国eVTOL产业范畴将达到500亿元。当今，多个独角兽公司已进入家具研发测试门径并快速进行群众布局；传统行业巨头接管投资与说合研发模式并行股东；另有部分制造商专注于电动垂直航行器的营业应用探索。

其中亿航已在群众完成独特4万架次安全试飞，2023年10月，中国民航局也曾向亿航颁发了群众首个无东说念主驾驶电动垂直起降航空器及格证（型号EH216-S），2024年2月，峰飞完成首条跨城跨湾航路（深圳-珠海）初次演示航行，将单程3小时驾驭车程镌汰至20分钟，凭据报说念，东部通航也曾签署100架峰飞盛世龙航空器的采购订单，2024年3月，小鹏汇天航行汽车完成广州CBD区域的低空航行。

（二）民用无东说念主机

无东说念主机市集增长快速，是发展低空经济的紧要产业载体。据国度统计局数据，中国民用无东说念主机产业发展日趋训诲，产业范畴执续扩大，民用无东说念主机也曾成为中国低空经济发展的主力机型。2023年，中国民用无东说念主机产业范畴达到1174.3亿元，同比增长32％，稳居群众榜首，瞻望2025年将碎裂2000亿元。畴昔几年消耗无东说念主机一直占据民用无东说念主机的较大市集空间，但跟着无东说念主机在工业应用场景的拓展，畴昔工业无东说念主机将成为民用无东说念主机的发展热门。据frost&sullivan预测，2025年，我国工业无东说念主机市集范畴将达到1555亿元，整机制造和工作市集范畴将达328亿元，应用场景市集范畴将达655亿元。

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图56  2021-2023年中国民用无东说念主机产业范畴

2023年，工业级无东说念主机在救急保险、能源巡检、农林植保等应用场景中应用深度和广度不停晋升，产业范畴达766.8亿元，占比65.3％。

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图67  2023中国民用无东说念主机产业结构

五、金融赋能助力低空经济发展

低空经济是新质坐褥力的代表，2023年中央经济使命会议对发展新质坐褥力作出了一系列部署，强调要以科技翻新推动产业翻新，打造低空经济等些许政策性新兴产业，在苏州市低空经济高质料发展引申有缱绻（2024-2026）的见知中，强调要将苏州打形成为寰宇低空经济示范区。2023年我国低空经济范畴已独特5000亿元，2030年有望达到2万亿元，低空经济行动政策新兴产业，科技含量高，翻新要素齐集，产业链条长，触及部门以及边界广，在促进产业高质料发展上，仍需强化政策、资金、时间等关键要素精确供给，因此金融在推动低空经济产业发展方面发扬紧要作用。

（一）优化金融工作，提供万般化的金融家具

低空经济上中卑劣触及行业边界，客户群体繁多，针对不同的行业，不同的客群，不同的产业园，不同的企业，以及企业高管，金融必须以概括性、多功能、全程工作的处理由念，提供金融家具，优化金融工作，从产业集群、园区企业以及职工本色需求开赴，加强公私联动，快速反应需求，加强金融工作的精确供给，进一步加强资源布局，按照以客户为中心的规划理念，从家具、工作、平台等多个维度提供适配的金融家具因循，完善产业链配套工作，推动企业提质增效，终端链条企业健康、集约和可执续发展。

（二）优化评级结构，加强金融赋能的精确供给

针对多数低空经济产业科创企业轻钞票、重进入、高增长、强波动的显赫脾气，为处于初创期、成长性的科创企业量身打造评价模子，称心科创企业业务发展需乞降企业发展全生命周期需要，因循产业时间研发、时间改造。因循专科边界专精特新企业以及高新时间企业等企业的训导发展，加强政策说合，不停为低空经济的发展提供更多的金融因循。

（三）金融科技，提供更多的融资融智工作

打造科技金融工作团队，翻新科技金融工作体系，为科技企业从初创期、成永远、训诲期到上市期全生命周期随同工作，低空经济崛起，将为金融业带来全新的业务边界和发展空间，提供更多的融资融智工作，共同推动低空经济健康发展。诈欺数字化器具，晋升数字化规划能力，终端对科创企业的精确工作。该评价体系充分发扬金融科技妙技上风，诈欺大数据妙技自动获取科创评价等第，将科创评价应用融入到科技企业营销和授信处理中。针对详情的科创策划客户，充分利用辞别化政策，确立分层分类处理体系，深刻挖掘后劲市集和策划客群，加大对国度高新时间企业、科技型中小企业、“专精特新”中小企业、专精特新“小巨东说念主”等客群融资因循力度。

（四）普惠供应链双驱动，带动链条企业加快发展

普惠金融赋能低空经济。低空经济产业链触及繁多中小企业，金融机构要加强普惠金融工作体系，不停扩大金融工作障翳面，荟萃产业链条科创以及高新企业，提供普惠金融因循。必须厚爱作念好普惠金融、数字金融，提供一站式金融工作，晋升企业融资工作体验，为客户带来更绵薄高效优质的融资工作。充分发扬供应链金融作用，打造全链条、全经由、全场景工作有缱绻、终端从“融资”到“融智”的全场所概括工作，带动产业链高卑劣企业加快发展。

（五）投贷联动，提供多脉络金融工作

充分发扬成本推动科技翻新和实体经济转型升级的关键作用，提醒不同成本形态和不同阶段的科技翻新企业深度会通，深刻挖掘企业需求，通过子母协同、投贷联动为企业提供多层级金融工作，针对高新企业、新兴产业，投贷联动业务，为高成长企业提供股权和债券连续合的融资工作。通过永远股权投资、优先认股期权以及股债联动融资工作等投贷联动家具为企业定制专属金融工作有缱绻，赋能低空经济产业链条企业的发展。

数据起原：

1.赛迪参谋人，2024年3月

2.赛迪参谋人，2024年3月

3.赛迪参谋人，2024年1月

4.赛迪参谋人，2024年3月

5.赛迪参谋人，2024年3月

6.赛迪参谋人，2024年3月

7.赛迪参谋人，2024年3月

作家：杨进兴

           昆山分行

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